ROUES VTT

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Les vélos VTT sont généralement équipés de roues de 26 et 29 pouces. Les roues constituent le principal système de suspension du vélo. Sur les vélos de VTT, les roues doivent remplir leur fonction avec une plus grande efficacité, car elles supportent beaucoup plus de pression que les autres types de vélos, puisqu'elles doivent franchir des terrains rocailleux, des dénivelés, effectuer des sauts, etc. Les roues de VTT sont constituées d'une structure métallique, généralement en aluminium, afin d'alléger le poids et d'améliorer l'efficacité du freinage. Les roues de VTT sont composées d'une jante, de moyeux et de rayons. Les jantes sont reliées aux moyeux par les rayons. Les moyeux des VTT peuvent être scellés pour empêcher l'eau, la poussière ou la boue de pénétrer. Ils sont fixés à la structure du vélo à l'aide d'un système d'écrous permettant d'obtenir un axe fixe.

Pièces des roues VTT

Les roues sont la caractéristique fondamentale des vélos de montagne. Robustes, avec des pneus épais à crampons et une largeur comprise entre 37 et 55 mm, telles sont les caractéristiques des roues VTT. Elles sont équipées de jantes solides, de rayons entrelacés et de moyeux étanches. Les jantes sont généralement fabriquées en aluminium, un matériau léger et résistant. La surface en aluminium offre un meilleur freinage sur sol mouillé que les jantes en acier. Les jantes pour VTT s'adaptent parfaitement aux pneus, qui doivent être très résistants et plus lourds que ceux des autres types de vélos. La tendance est aux jantes étroites, les plus appréciées étant celles de 20 mm. Les trous pour les rayons doivent être renforcés par des œillets et, sur la base, être recouverts d'une bande qui empêche la jante d'entrer en contact avec la chambre à air et de l'endommager. Chaque rayon est fixé au bord du moyeu par la tête et à la jante par une tête en forme de vis qui doit être bien serrée pour éviter que les rayons ne se tordent ou ne se cassent. Les roues de VTT doivent être centrées sur les extrémités des écrous de serrage des roulements, ce qui provoque un déport latéral et des pressions sur les rayons. La longueur du rayon dépend de la taille de la roue. Une épaisseur d'environ 2 mm est acceptable. Le moyeu est le troisième composant des roues VTT et constitue le cœur de la roue. Il peut être fixé à la fourche et au cadre à l'aide d'un système de fermeture automatique ou d'un écrou. La première option est utilisée pour la roue avant, ce qui facilite le démontage. Les moyeux à fermeture automatique s'avèrent adaptés aux roues VTT.

Types de roues

Il existe différents types de roues VTT, en fonction du croisement des rayons (simple, double ou triple), du type de moyeu monté sur les roues, du système de freinage... Mais l'une des façons les plus courantes de classer les types de roues est leur profil : haut, moyen et bas.

Les roues à profil haut sont utilisées par les professionnels en raison de leur grande capacité aérodynamique, ce qui en fait le meilleur choix pour les sprinteurs. Elles sont considérées comme à profil haut lorsqu'elles dépassent 40 mm, voire plus. Elles sont fabriquées en carbone pour alléger leur poids.

Les roues à profil moyen, également appelées profil V, sont très polyvalentes et légères, idéales pour les montées ou les changements de rythme. Fabriquées en aluminium, leur profil est d'environ 35 mm.

Les roues à profil bas sont extrêmement légères et fabriquées en aluminium. Leur profil de 35 mm en fait le choix idéal pour les montées très longues, car elles amortissent les vibrations produites par la route.

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