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Vélo Specialized Turbo Tero X 5.0 Satin Laurel Green Metallic / Orange Zest 2026

Avec le nouveau Turbo Tero X, vous aurez besoin d'une carte plus grande. Ce vélo électrique à double suspension, avec une autonomie qui vous permet d'aller partout, est notre véhicule pour explorer l'au-delà sur tous les terrains. De plus, il dispose d'un espace de rangement pour stocker tout ce dont vous avez besoin pour votre nouvelle aventure. La seule question qui reste à poser est : où aller ? PUISSANT : pédalez au-delà de la carte grâce aux performances inégalées du moteur Specialized Full Power 2.0 et du système d'exploitation Turbo. Le moteur Specialized Full Power 2.0 est le même que celui équipant nos Turbo Levo. Il a été testé sur les terrains les plus accidentés et dans les conditions les plus difficiles afin de garantir une expérience de la plus haute qualité.

5 199,00 €

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Vélos entièrement réglés

Cadre : Aluminium E5, suspension intégrale, style mullet pour les tailles M-XL, support moteur sur boîtier de pédalier, batterie entièrement intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, acheminement interne des câbles, antivol et support de porte-bagages avant
Moteur : Specialized 2.0, couple de 70 Nm, moteur réglé sur mesure, puissance nominale de 250 W
Batterie : Specialized U2-710, batterie intégrée, affichage de l'état de charge, 710 Wh, UL
Contrôleur : MasterMind TCD, avec télécommande au guidon, fonction antivol intégrée, connectivité Bluetooth®, pages d'affichage personnalisables
Chargeur : chargeur personnalisé, 42 V 4 A avec prise Rosenberger, 100-240 V
Câblage : faisceau de câbles personnalisé
Fourche : Sram Pyslo Silver, rebond-compression, 29", 130 mm, déport 44 mm
Amortisseur arrière : RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, 45 x 190 mm
Cassette : cassette de transmission SRAM 1270, 12 vitesses, 10-52 dents
Dérailleur arrière : SRAM Eagle 70 T-Type
Manettes de dérailleur : SRAM Eagle 70 T-Type, simple clic avec MMX
Chaîne : chaîne SRAM 70 Transmission
Plateau(x) : SRAM CR T-Type, 104BCD, 38 dents avec écrou hexagonal
Pédalier : Praxis forgé M30, déport personnalisé
Frein avant : SRAM DB6 4 pistons
Frein arrière : SRAM DB6 4 pistons
Guidon : Specialized Trail, alliage 6061, inclinaison arrière de 8 degrés, inclinaison avant de 6 degrés, hauteur de 27 mm, collier de serrage de 31,8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm
Potence : Specialized Stealth Stem, alliage, 14 degrés, 31,8 mm, fixation TCD intégrée
Poignées : Specialized Body Geometry
Pneu avant : Specialized Ground Control, carcasse GRID, composé T7, 29 x 2,35
Moyeu avant : moyeu avant à disque en alliage Specialized, roulements à cartouche étanches, 6 boulons, axe traversant 15 x 110 mm, 32 trous
Pneu arrière : Specialized Ground Control Grid T7, 2Bliss Ready, S : 27,5 x 2,35, M-XL : 29 x 2,35
Moyeu arrière : moyeu arrière à disque en alliage Specialized, roulements à cartouche étanches, 6 boulons, axe traversant 12 x 148 mm, 28 trous, acier HD Fhb
Chambres à air : standard, valve Presta
Jantes : Specialized 29, alliage sans crochets, largeur intérieure 30 mm, compatibles tubeless
Rayons : DT Swiss Elemental
Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155 mm
Tige de selle : TranzX dropper, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6- 200 mm
Collier de selle : alliage, 38,6 mm
Éclairage avant : Lezyne, Ebike Classic Stvzo E500, 500 lumens, câble de 160 cm, avec réflecteur
Feu arrière : Lezyne EBIKE FENDER REAR STVZO, large diffusion lumineuse, 12 V
Pédales : pédales plates Specialized
Béquille : béquille Specialized, fixation 40 mm
Porte-bagages : porte-bagages Specialized, tubes en alliage, charge max. 20 kg
Garde-boue : Drytech 65C Alloy Fender
Timbre : sonnette simple
Candado : antivol Turbo System