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Vélo Specialized Turbo Creo 2 Comp Metallic Deep Lake / Deep Lake 2025

Route ou gravier ? 5 miles ou 5 heures ? Monter ou descendre ? Souffrir ou sourire ? Plus de puissance ou moins de poids ? Je pense que ce n'est pas une question de choix. Il s'agit de tout avoir. Avec plus de puissance, une grande autonomie, une grande légèreté, un grand dégagement pour les pneus et le Future Shock 3.0, il défie les catégories et rend possibles des sorties qui étaient auparavant impossibles.

6 000,00 €

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Vélos entièrement réglés

Cadre : FACT 11r carbone, axes traversants avant/arrière, batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal, acheminement interne des câbles, fixations pour garde-boue/porte-bagages, 12x142 mm
Moteur : nouveau moteur léger Specialized 1.2 SL personnalisé
Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh
Contrôleur : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d'affichage possibles, réglage de l'assistance MicroTune, mises à jour sans fil, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
Chargeur : Chargeur personnalisé, système 48 V avec prise de charge SL
Câblage : faisceau de câbles Specialized personnalisé avec port de charge
Fourche : Future Shock 3.2 avec Smooth Boot, axe traversant 12x100 mm, disque à montage plat
Cassette : SRAM PG1210, 12 vitesses, 11-50 dents
Dérailleur arrière : SRAM X1 Eagle AXS
Manettes de dérailleur : SRAM Apex eTap AXS
Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Plateaux : SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44 dents
Pédalier : SRAM Alloy DUB Crank Arms
Frein avant : SRAM APEX, disque hydraulique, 180 mm
Frein arrière : SRAM APEX, disque hydraulique, 160 mm
Guidon : Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de hauteur x 70 mm de portée x 12º de flare
Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush
Potence : Future Stem Comp
Pneu avant : Tracer Pro 2BR, 700 x 47
Roue avant : jante DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, compatible tubeless, 24 trous, moyeu à axe traversant avec roulements étanches Specialized, disque Centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G en acier inoxydable, écrous DT Swiss en laiton
Pneu arrière : Tracer Pro 2BR, 700x47
Roue arrière : jante DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, compatible tubeless, 24 trous, moyeu à axe traversant avec roulements entièrement étanches Specialized, disque Centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G en acier inoxydable, écrous DT Swiss en laiton
Chambres à air : 700 x 32/50 mm, valve Presta 48 mm
Selle : Body Geometry Power Sport
Tige de selle : Trans-X Dropper, débattement de 50 mm
Collier de selle : Specialized Alloy, 31,8