Vélo Specialized Epic 8 Comp 2024 Gloss Dune/White Smoke

Epic 8 Expert

Le nouvel Epic 8 fait évoluer la formule de la vitesse grâce à sa capacité, son efficacité et son intégration légère. Les pistes de XC modernes exigent chaque jour davantage de capacités. C'est là qu'entre en scène l'Epic 8. Sa cinématique améliorée en fait le vélo le plus efficace que nous ayons jamais testé, tandis que ses amortisseurs personnalisés (et réglés) absorbent chaque bosse. C'est un loup déguisé en agneau.

Si vous êtes un coureur XC ou si vous privilégiez la vitesse absolue sur votre parcours, l'Epic 8 est le vélo qu'il vous faut.

DES PERFORMANCES INÉGALÉES : le vélo 120 mm le plus performant au monde. Vous serez surpris de voir à quel point la géométrie progressive de l'Epic 8 offre des performances techniques tout en restant rapide et efficace dans les montées et les accélérations.

QUELLE BOSSES ? Par rapport à la génération précédente, le nouvel Epic 8 absorbe 12 % de forces de chocs et de vibrations en moins, vous laissant moins fatigué et plus puissant au fil du temps pour que vous puissiez continuer à avancer pendant que les autres souffrent.

RÉGLAGE DE LA DYNAMIQUE DE CONDUITE : L'équipe Specialized Driving Dynamics a mis au point un réglage personnalisé pour le nouvel amortisseur de l'Epic 8. Nos caractéristiques d'amortissement uniques, prescrites par Ride Dynamics, améliorent globalement l'expérience de conduite. En ajustant les amortisseurs en fonction des taux de levier du châssis et de la nouvelle cinématique, nous pouvons offrir un vélo qui va au-delà de la somme de ses parties.

5 200,00 €

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Vélos entièrement réglés

Ensemble du tableau

Cadre : carbone FACT 11m, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, rangement SWAT dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, patte arrière compatible UDH 12x148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 120 mm
Collier de selle : Specialized Alloy, 34,9, boulon en acier
SWAT : rangement interne SWAT dans le tube diagonal

Suspension

Fourche : RockShox SID Select, 3 positions développées par Ride Dynamics, réglage à distance TwistLoc, Debon Air, 15 x 110 mm, déport de 44 mm, débattement de 120 mm
Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, développé par Ride Dynamics, 3 positions, réglage à distance TwistLoc, Solo Air, 190 x 45 mm

Cockpit

Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier
Tige de selle : X-Fusion Manic, 30,9 mm, débattement 100/125/150/175 mm, déport 0 mm
Poignées : SRAM Slip on avec Twist-Loc
Guidon : Specialized Alloy Minirise, hauteur 10 mm, largeur 750 mm, diamètre 31,8 mm
Potencia : Specialized, alliage forgé en 3D, 4 boulons, élévation de 7 degrés

Freins

Frein avant : SRAM Level Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm
Frein arrière : SRAM Level Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 160 mm

Transmission

Boîtier de pédalier : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté
Pédalier : SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175 mm, 32 dents
Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Manettes de dérailleur : SRAM GX, gâchette, 12 vitesses
Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Cassette : SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
Plateaux : acier, 32 dents

Roues et pneus

Moyeu arrière : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 trous
Rayons : DT Swiss Industry
Pneu avant : Specialized Fast Trak, carcasse Control, composé T7, 29 x 2,35
Jantes : Specialized Alloy 29, largeur interne 28 mm, tubeless
Pneu arrière : Specialized Renegade, carcasse Control, composé T5, 29 x 2,35
Moyeu avant : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15 x 110 mm, 28 trous
Chambres à air : standard, valve Presta