Vélo Specialized Epic 8 EVO Comp Satin Blue Onyx/Dune White 2024

Le vélo de descente le plus rapide au monde. L'Epic 8 EVO est l'expression même du nouvel Epic 8. Conçu pour dévaler les pistes grâce à sa combinaison inégalée de puissance, d'efficacité et de légèreté, la cinématique améliorée de l'Epic 8 EVO permet des ascensions incroyablement efficaces, tandis que l'amortisseur Ride Dynamics avale la piste dans les descentes. Si vous roulez à toute vitesse sur des singletracks, l'Epic 8 EVO est le vélo qu'il vous faut. UNE CAPACITÉ INÉGALÉE : le vélo de 120 mm le plus performant de la planète, désormais encore plus performant. Vous serez surpris de voir à quel point la géométrie progressive de l'Epic 8 EVO offre une capacité sur les terrains techniques tout en garantissant des performances rapides et efficaces en montée et en accélération. La rigidité latérale et torsionnelle absurde du châssis se traduit par

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Vélos entièrement réglés

Tableau et rangement SWAT

Cadre : FACT 11m Carbon, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, rangement SWAT dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, patte arrière compatible UDH 12x148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 120 mm
Rangement SWAT : rangement interne SWAT dans le tube diagonal

Suspension

Fourche : Fox 34 Performance, Grip Damper, réglage de la compression, débattement de 130 mm, déport de 44 mm, axe 15x110 mm
Amortisseur arrière : Fox Float Performance, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, réglage de la compression en 2 positions, 190 x 45 mm

Transmission

Cassette : SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Manettes de dérailleur : SRAM GX, trigger, 12 vitesses
Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Plateau(s) : acier 32 dents
Axe de pédalier : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté
Pédalier : SRAM X1000 Eagle, DUB, 165/170/175 mm, 32 dents

Freins

Frein avant : SRAM Code Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180/200 mm
Frein arrière : SRAM Code Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm

Cockpit et composants

Guidon : Specialized Alloy, élévation de 20 mm, collier de serrage de 35 mm, largeur de 760 mm
Potence : Alloy Stem, collier de serrage de 35 mm, longueur de 50 mm
Poignées : Specialized Trail Grips

Roues

Pneu avant : Specialized Purgatory, GRID Casing, T9 Compound, 29x2,4
Moyeu avant : alliage, roulements étanches, axe traversant 15x110 mm, 28H
Pneu arrière : Specialized Ground Control, carcasse GRID, composé T7, 29x2,35
Moyeu arrière : alliage, roulements étanches, axe traversant de 148 x 12 mm, 28H
Chambres à air : standard, valve Presta
Jantes : Specialized Alloy 29, largeur interne 27 mm, compatibles tubeless
Rayons : DT Swiss Industry

Selle et tige de selle

Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier
Tige de selle : X-Fusion Manic, 30,9 mm, débattement 125/150/170 mm, déport 0 mm
Collier de serrage : Specialized Alloy, 34,9 mm, vis en acier