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Vélo Specialized Epic 8 Expert 2025 Carbone brillant/Noir nacré blanc

Epic 8 Expert

Le nouvel Epic 8 fait évoluer la formule de la vitesse grâce à sa capacité, son efficacité et son intégration légère. Les pistes de XC modernes exigent chaque jour davantage de capacités. C'est là qu'entre en scène l'Epic 8. Sa cinématique améliorée en fait le vélo le plus efficace que nous ayons jamais testé, tandis que ses amortisseurs personnalisés (et réglés) absorbent chaque bosse. C'est un loup déguisé en agneau.

Si vous êtes un coureur XC ou si vous privilégiez la vitesse absolue sur votre parcours, l'Epic 8 est le vélo qu'il vous faut.

DES PERFORMANCES INÉGALÉES : le vélo 120 mm le plus performant au monde. Vous serez surpris de voir à quel point la géométrie progressive de l'Epic 8 offre des performances techniques tout en restant rapide et efficace dans les montées et les accélérations.

QUELLE BOSSES ? Par rapport à la génération précédente, le nouvel Epic 8 absorbe 12 % de forces de chocs et de vibrations en moins, vous laissant moins fatigué et plus puissant au fil du temps pour que vous puissiez continuer à avancer pendant que les autres souffrent.

RÉGLAGE DE LA DYNAMIQUE DE CONDUITE : L'équipe Specialized Driving Dynamics a mis au point un réglage personnalisé pour le nouvel amortisseur de l'Epic 8. Nos caractéristiques d'amortissement uniques, prescrites par Ride Dynamics, améliorent globalement l'expérience de conduite. En ajustant les amortisseurs en fonction des taux de levier du châssis et de la nouvelle cinématique, nous pouvons offrir un vélo qui va au-delà de la somme de ses parties.

7 500,00 €

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Vélos entièrement réglés

Ensemble du tableau

Cadre : carbone FACT 11m, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, rangement SWAT dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, patte arrière compatible UDH 12x148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 120 mm
Collier de selle : Specialized Alloy, 34,9, boulon en acier
SWAT : rangement interne SWAT dans le tube diagonal

Suspension

Fourche : RockShox SID Select+, développée par Ride Dynamics, 3 positions, réglage à distance TwistLoc, Debon Air, 15 x 110 mm, déport de 44 mm, débattement de 120 mm
Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, développé par Ride Dynamics, 3 positions, réglage à distance TwistLoc, Solo Air, 190 x 45 mm

Cockpit

Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier
Tige de selle : X-Fusion Manic, 30,9 mm, débattement 100/125/150/170 mm
Poignées : SRAM Slip on avec Twist-Loc
Guidon : Specialized Alloy Minirise, hauteur 10 mm, largeur 750 mm, diamètre 31,8 mm
Potencia : Specialized XC, alliage forgé 3D, 4 boulons, élévation de 6 degrés

Freins

Frein avant : SRAM Level Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm
Frein arrière : SRAM Level Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 160 mm

Transmission

Commandes de changement de vitesse : SRAM AXS POD Controller
Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type
Cassette : SRAM XS 1275, 12 vitesses, 10-52 dents
Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide
Pédalier : SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175 mm
Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS Transmission
Plateaux : acier, 34 dents

Roues et pneus

Jantes : Roval Control, conception carbone offset, largeur interne 29 mm, largeur de crochet 4 mm, compatibles tubeless, 28 trous
Moyeu avant : DT Swiss 350, 6 boulons, axe traversant de 15 mm, espacement de 110 mm, 28 rayons droits
Moyeu arrière : DT Swiss 350 à traction droite, 6 boulons, DT Swiss Ratchet, axe traversant 12x148 mm, corps de roue libre XD, 28 rayons droits
Pneu avant : Specialized Fast Trak, Control Casing, composé T7, 29 x 2,35
Pneu arrière : Specialized Renegade, carcasse Control, composé T5, 29 x 2,35
Rayons : DT Swiss Comp Race
Chambres à air : standard, valve Presta