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Le Stumpjumper 15 est là pour mettre fin à tous les avantages et inconvénients du trail. Il avale les bosses comme un gros vélo ? C'est vérifié. Contrôle de la course court, plaisir et efficacité ? Doublement vérifié. Et que diriez-vous d'une bonne dose de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul rider qui compte vraiment : vous ? Vérifié, vérifié, vérifié.
CAPACITÉ INCROYABLE : La technologie d'amortisseurs GENIE combine une conduite joyeuse et ludique avec une sensation de DH sans fond.
CONTRÔLE MAXIMAL : une traction supérieure à celle du « Vélo de l'année » Stumpjumper EVO.
Personnalisation inégalée : réglage de la géométrie en six positions, roue mixte ou 29 pouces, courbe de ressort réglable et bien plus encore.
GENIE-The Magic Carpet Ride : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie d'amortisseur pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de tout cycliste : la sensation et le contrôle d'un ressort, une meilleure prévention des chocs qu'un amortisseur pneumatique standard et une « plate-forme » réglable pour une sensation ludique.
ILLUMINANTE GENIE : GENIE combine l'indice d'élasticité linéaire d'un ressort qui améliore le contrôle dans la « zone de bosses » avec l'indice d'élasticité progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter de toucher le fond. C'est vraiment le meilleur des deux mondes, le ressort et l'air, avec une plus grande capacité de réglage. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de la conduite : avec une gestion des chocs améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 de se conduire comme un vélo avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec un débattement arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1080 N.
Vélo Specialized Stumpjumper 15 S-Works Satin Gunmetal / Clay / White Mtn / Dove Grey / Gloss Bronze 2025
Le Stumpjumper 15 est là pour mettre fin à tous les avantages et inconvénients du trail. Il avale les bosses comme un gros vélo ? C'est vérifié. Contrôle de la course court, plaisir et efficacité ? Doublement vérifié. Et que diriez-vous d'une bonne dose de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul rider qui compte vraiment : vous ? Vérifié, vérifié, vérifié.
CAPACITÉ INCROYABLE : La technologie d'amortisseurs GENIE combine une conduite joyeuse et ludique avec une sensation de DH sans fond.
CONTRÔLE MAXIMAL : une traction supérieure à celle du « Vélo de l'année » Stumpjumper EVO.
Personnalisation inégalée : réglage de la géométrie en six positions, roue mixte ou 29 pouces, courbe de ressort réglable et bien plus encore.
GENIE-The Magic Carpet Ride : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie d'amortisseur pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de tout cycliste : la sensation et le contrôle d'un ressort, une meilleure prévention des chocs qu'un amortisseur pneumatique standard et une « plate-forme » réglable pour une sensation ludique.
ILLUMINANTE GENIE : GENIE combine l'indice d'élasticité linéaire d'un ressort qui améliore le contrôle dans la « zone de bosses » avec l'indice d'élasticité progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter de toucher le fond. C'est vraiment le meilleur des deux mondes, le ressort et l'air, avec une plus grande capacité de réglage. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de la conduite : avec une gestion des chocs améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 de se conduire comme un vélo avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec un débattement arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1080 N.
11 000,00 €
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Disponible dans notre entrepôt Specialized : Livraison prévue: 5-10 jours
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Vélos entièrement réglés
- Cadre : châssis, partie arrière et liaison en carbone FACT 11m, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles de frein et de la tige de selle télescopique, pattes de 12x148 mm, pivots à roulements à cartouche étanches, compatible SRAM UDH, débattement de 145 mm
- Rangement SWAT : rangement interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal
- Amortisseur arrière : FOX FLOAT Factory avec technologie Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions avec 3 réglages en mode Open, réglage LSR, S1 : 210 x 52,5 mm, S2-S6 : 210 x 55 mm
- Fourche : FOX FLOAT 36 Factory, amortisseur GRIP X2, réglage de la compression et du rebond HS et LS, axe QR 15x110 mm, déport 44 mm, S1 : débattement de 140 mm, S2-S6 : débattement de 150 mm
- Potencia : Deity, collier de serrage de 35 mm, longueur de 35 mm
- Guidon : Roval Traverse SL Carbon, riser bar, inclinaison de 6 degrés, recul de 8 degrés, hauteur de 30 mm, S1-S2 : 780 mm : S3-S6 : 800 mm
- Poignées : Deity Lockjaw
- Frein avant : SRAM Maven Ultimate, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 de 200 mm
- Frein arrière : SRAM Maven Ultimate, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180 mm, S3-S6 : 200 mm Rotor HS2
- Dérailleur arrière : SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
- Manettes de dérailleur : Contrôleur SRAM AXS POD Ultimate
- Cassette : cassette SRAM XX Eagle SL Transmission, 12 vitesses, 10-52 dents
- Chaîne : chaîne SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop
- Pédalier : SRAM XX Eagle, plateau 32 dents, protection intégrée, ligne de chaîne 55 mm, S1-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm
- Axe de pédalier : SRAM DUB, BSA 73 mm large, fileté
- Jantes : Roval Traverse SL II, carbone sans crochets, largeur intérieure 30 mm, compatibles tubeless, 28 trous, avant : 29, arrière : S1-S2 : 27,5, S3-S6 : 29
- Moyeu avant : DT Swiss 240, 15x110 mm, 28 pattes
- Pédalier arrière : DT Swiss 240, 12x148 mm, 28 pattes
- Rayons : DT Swiss Aerolite
- Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3"
- Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2 : 27,5 x 2,3, S3-S6 : 29 x 2,3 pouces
- Chambres à air : standard, valve Presta
- Selle : Power Pro Mirror, rails creux en titane, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm
- Tige de selle : RockShox, Reverb AXS, 30,9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3-S6 : 170 mm
- Collier de selle : alliage, 38,6 mm
- Référence produit : 221406
- Poids : 13,56 kg (29 lb, 14,3 oz)
- Longueur du tube de selle : S4
93325-0001
Fiche technique
- MATÉRIAU
- CARBONE
- CARACTÉRISTIQUES
- S-Works
- MODÈLE ANNÉE
- 2025
- PARCOURS SUSPENSION AVANT
- 150 mm
Références spécifiques
- ean13
- 196625142895
